Премиальные марки: кто в топе люксового сегмента в 2025 году

В 2025 году премиальный автомобильный сегмент переживает самую глубокую трансформацию за последние 30 лет. Это уже не просто про дорогие машины с кожей и деревом. Теперь это про то, кто умеет сочетать статус с технологиями, роскошь с электричеством, и традиции - с китайскими стартапами. Если вы думаете, что лидером остается Mercedes-Benz - вы частично правы. Но теперь в топе появляются новые имена, которые меняют правила игры.

Кто действительно в топе - и почему

Если смотреть на продажи в России, то лидером по объему стал не немецкий бренд, а китайский Exeed. Да, вы не ослышались. Модели VX и TX стартуют от 4,5 млн рублей - это почти вдвое дешевле, чем Mercedes E-Class. Их покупают не потому, что они «как BMW», а потому что они работают: надежные моторы, 7 лет гарантии, и быстрая доставка - 1-2 недели вместо 8-10 месяцев у западных брендов. По данным АвтоКод, Exeed занимает 42% рынка премиум-сегмента в России - и это не временный всплеск. Это сдвиг.

Западные гиганты не исчезли. Mercedes-Benz - немецкий автомобильный бренд, основанный в 1926 году, эталон комфорта и технологий в премиум-сегменте по-прежнему лидирует в сегменте седанов. S-Class с системой автономного вождения третьего уровня и 89 баллами из 100 по удовлетворенности владельцев (J.D. Power, 2025) - это не просто машина, это статус. Но его покупают не только ради динамики. Главное - комфорт. Сиденья с массажем, шумоизоляция, как в концертном зале, и интерфейс, который предугадывает ваши желания. Правда, обслуживание обходится в 120 тыс. рублей за ТО - и это не редкость.

BMW - немецкий автопроизводитель, основанный в 1916 году, известный динамикой и «водительским» характером автомобилей выбрал другой путь. Его 7-Series - это машина для тех, кто хочет управлять, а не просто ехать. 651 л.с. в i7, разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды - это не просто цифры. Это ощущение. Но если вы ждете от BMW роскошного интерьера, как у Rolls-Royce - вы разочаруетесь. Критики отмечают: материалы стали проще, чтобы снизить цену. И это боль для тех, кто помнит, как в 2010-х в салоне BMW пахло настоящей кожей, а не «эко-заменителем».

Tesla - американская компания, основанная в 2003 году, лидер в электрических автомобилях с высокой производительностью и инновационным ПО - это единственный бренд, который победил в рейтинге надежности от Consumer Reports. Model S Plaid - 1020 л.с., разгон за 2,1 секунды, 628 км запаса хода. Это не автомобиль - это реактивный истребитель с четырьмя колесами. Но интерфейс? Пока что - как в старом iPhone без кнопки «Домой». Многие владельцы жалуются на лаги, тачскрины, которые не реагируют. И сборка? Некоторые отмечают щели в дверях и шум в салоне. Tesla - это технология, а не роскошь. И это делает ее идеальной для стартапов и IT-элиты, но не для тех, кто хочет «почувствовать» роскошь.

Ультралюкс: где деньги не имеют значения

Если вы готовы потратить 35 млн рублей и больше - вы в мире Rolls-Royce - британский производитель роскошных автомобилей, основанный в 1904 году, символ абсолютной эксклюзивности и ручной сборки. Phantom - это не машина. Это арт-объект. Каждый салон собирается вручную 170 часов. Ткань на потолке - шелк, вышитый вручную. Двери закрываются с помощью пневматики - без звука. И да, вы платите не за двигатель. Вы платите за то, что никто другой в мире не имеет такой машины. 92% владельцев говорят: «Я купил её, потому что хочу, чтобы люди знали, кто я». Годовое обслуживание? В среднем 1,2 млн рублей. Но для них это не трата - это налог на статус.

Bentley - британский производитель премиальных автомобилей, известный сочетанием спортивной динамики и роскоши - это другая история. Continental GT - это машина для тех, кто хочет и ехать быстро, и выглядеть богато. 659 л.с., разгон за 3,7 секунды, и салон, где каждая деталь - из натуральной кожи и древесины. Это не Rolls-Royce, но и не BMW. Это баланс. И он работает. В 2025 году Bentley стал самым продаваемым ультралюксовым брендом в Европе - даже несмотря на то, что его цены выше, чем у Porsche.

Электрификация: кто выигрывает, а кто проигрывает

В 2025 году 38% всех премиальных автомобилей - электрические. И тут всё не так, как кажется.

Mercedes-Benz EQS - электрический седан от Mercedes, лидер по запасу хода среди премиальных EV - 720 км по циклу WLTP - выигрывает по дальности. 720 км - это больше, чем у любого конкурента. Но он не самый быстрый. Не самый технологичный. Просто самый дальний. Для тех, кто ездит по трассе и боится зарядок - это идеальный выбор.

Porsche Taycan - электрический спортивный седан от Porsche, известный динамикой и спортивной настройкой - выигрывает по ощущениям. 761 л.с. в Turbo S, разгон за 2,6 секунды, и управление, как у 911. Но запас хода? Только 450 км. И это при идеальных условиях. При -15°C - вы теряете 20%. Владельцы на Reddit пишут: «Я думал, что купил спортивный электромобиль. Получил тяжелый седан, который не едет дальше 300 км в зиму».

А вот Exeed - китайский премиальный бренд, созданный Chery в 2019 году, предлагающий высокую технологичность по доступной цене - внезапно стал лидером по зарядной совместимости. Его модели поддерживают 92% российских быстрых зарядок. Tesla - 95%. Но у Exeed есть одно преимущество: вы можете купить машину прямо сейчас. Без ожидания. Без пошлин. Без проблем с запчастями. А это в 2025 году - не мелочь.

Надежность: кто ломается, а кто работает годами

Если вы думаете, что дорогая машина - это надежная машина - вы ошибаетесь.

Lexus - японский премиальный бренд, дочерняя марка Toyota, известный высокой надежностью и качеством сборки - лидирует по надежности. 166 проблем на 100 автомобилей (PP100). Это лучше, чем у большинства бюджетных марок. Средний пробег до первой серьезной поломки - 280 тыс. км. И да, это не шутка. В России есть владельцы Lexus LS, которые ездят на них 15 лет без капитального ремонта.

А вот Mercedes - немецкий премиальный автомобильный бренд, известный технологичностью, но высокой стоимостью обслуживания - занимает 5-е место. 210 PP100. Электроника ломается. Датчики дают сбои. И если вы не живете в Москве или Санкт-Петербурге - вам придется ждать запчасти 45 дней. В то время как у Exeed - 7 дней.

Что ждет нас в 2026-2030 годах

К 2030 году, по прогнозу McKinsey, 65% всех премиальных автомобилей будут электрическими. Но это не значит, что Rolls-Royce исчезнет. Он просто станет нишевым. Как Ferrari - но для богатых, а не для гонщиков.

Китайские бренды - Zeekr, Nio, Li Auto - будут предлагать седаны с запасом хода 1000 км и заменой аккумулятора за 3 минуты. Это не фантастика - Nio уже запустил такую систему в Китае. В Европе её запретят из-за «экологических рисков». Но в России? У нас нет таких ограничений. И это даёт китайцам шанс занять весь рынок.

Mercedes, BMW, Audi - они не исчезнут. Но они перестанут быть «премиумом». Их будут считать «доступным люксом». А настоящий люкс - это Rolls-Royce, Bentley, и, возможно, Tesla, если она научится делать салоны, в которых хочется сидеть, а не просто пользоваться экраном.

Что выбрать в 2025 году?

• Если вам нужна надежность и долгий срок службы - берите Lexus.
• Если вы хотите статус и комфорт - Mercedes S-Class.
• Если вы любите управлять - BMW 7-Series или Porsche Taycan.
• Если вы хотите максимальную производительность и не боитесь технологических недостатков - Tesla Model S Plaid.
• Если вы хотите роскошь, которую никто не сможет повторить - Rolls-Royce Phantom.
• Если вы хотите купить автомобиль сейчас, без ожидания, с гарантией и за разумные деньги - Exeed.

В 2025 году выбор - это не про бренд. Это про то, что для вас важнее: статус, надежность, скорость, или доступность. И если вы выбираете только по названию - вы уже проиграли.