ПДД буксировка: правила, штрафы и как не нарушить закон

Когда машина сломалась и её нужно отвезти на шиномонтаж или в гараж, буксировка, процесс перемещения неисправного автомобиля с помощью другого транспортного средства. Также известна как транспортировка на тросу, это не просто «потянуть за собой» — это строго регламентированная процедура, которая регулируется ПДД буксировка. Нарушить её легко, а штраф за ошибку — не мелочь.

Буксировка — это не только про трос и тягу. Это про буксировочный трос, специальное устройство, предназначенное для безопасного перемещения автомобилей, про скорость буксировки, ограниченная законом и зависящая от типа транспорта и условий, и про водителя буксирующего автомобиля, который несёт полную ответственность за безопасность манёвра. По ПДД, буксировать можно только при наличии исправной системы рулевого управления и тормозов на буксируемом авто. Если тормоза не работают — нужна эвакуатор, а не трос. И да, буксировка на автомате — это отдельная история: многие модели нельзя тянуть с включённым зажиганием, иначе коробка выйдет из строя.

Сколько можно ехать при буксировке? Не больше 50 км/ч. Даже если дорога пустая. Световые приборы на буксируемом автомобиле должны быть включены — даже днём. Если машина неисправна и фары не работают, вы обязаны использовать аварийку. Использовать гибкий трос — нормально. Жёсткая сцепка — тоже. А вот трос из верёвки, цепи или телеграфного кабеля — это уже штраф в 1000 рублей за неисправность, плюс риск ДТП. В 2025 году камеры начинают фиксировать и неисправные тросы, и отсутствие света на буксируемом авто. Даже если вы просто «помогли другу» — если вас остановили, вы несёте ответственность.

А что, если буксировать на морозе? Или в тумане? Тогда дистанция между машинами должна быть больше — не менее 4 метров. Потому что тормозной путь увеличивается, а реакция водителя замедляется. В ПДД это не написано прямо, но в правилах безопасности — да. Многие автолюбители думают, что если машина на ручнике — её можно тянуть как угодно. Это не так. Ручник — не тормоз. Он фиксирует колёса, а не замедляет движение. При буксировке ручник должен быть отпущен, а тормоза — включены (если работают). Иначе вы рискуете не только штрафом, но и поломкой подвески или даже аварией.

В коллекции ниже — всё, что вам реально нужно знать. Как выбрать трос, чтобы он не порвался на льду. Как правильно подключить сигнал на буксируемой машине. Что делать, если вдруг оторвался трос. Почему нельзя буксировать с прицепом. Какие машины нельзя тянуть вообще. И как избежать штрафа, даже если вы просто «по дороге» помогли.