Lada Iskra: что это за машина, почему она не стала массовой и чем интересна сегодня

Когда говорят о Lada Iskra, электромобиль, созданный АвтоВАЗом в начале 2000-х как попытка выйти на рынок экологичного транспорта. Также известный как Lada Elektro, он стал одной из первых попыток российского автопрома освоить электромобили — задолго до того, как Tesla стала трендом. Это была не концепт-кар, а реальная машина, которую можно было купить — правда, всего около 50 экземпляров. Lada Iskra выглядела как обычный Lada 111, но без двигателя внутреннего сгорания — вместо него стоял электромотор и аккумуляторы на 120 В. Пробег — до 100 км на одном заряде, скорость — 80 км/ч. Для 2004 года это было нормально, но для России — слишком дорого и неудобно.

Почему Lada Iskra не стала массовой? Просто: зарядка занимала 8–10 часов, зарядные станции в стране отсутствовали, а цена — 450 тысяч рублей — была выше, чем у нового Lada 111. К тому же, аккумуляторы быстро теряли емкость, и их замена стоила почти как сама машина. Никто не хотел платить за технику, которая через два года превращалась в груду свинца. Даже госструктуры, которым предлагали закупать эти авто для городских служб, отказывались — не хватало инфраструктуры и доверия. Lada Iskra стал символом хорошей идеи, которая пришла слишком рано. Он не провалился — он просто не встретил ни рынка, ни поддержки.

Сегодня Lada Iskra — редкость. Его ищут коллекционеры, любители советского электротранспорта и те, кто хочет понять, как начинался электромобильный путь в России. Некоторые экземпляры до сих пор ездят — с заменёнными аккумуляторами на литий-ионные, с новыми контроллерами и даже с адаптерами для быстрой зарядки. Это не машина для ежедневной поездки, но как экспонат или проект для увлечённого человека — она уникальна. Lada Iskra показал, что АвтоВАЗ мог думать не только о цене, но и о будущем. Правда, тогда это будущее было слишком далёко.

Вот почему в подборке статей вы найдёте не только про Lada Iskra, но и про всё, что с ним связано: от истории АвтоВАЗа и советских электромобилей до современных попыток вернуться к электричеству с Lada Vesta EV. Здесь — про то, как технологии меняются, а рынок остаётся скептичным. Про то, почему одни идеи умирают, а другие — переживают десятилетия. И про то, что даже самые странные машины могут стать важной частью истории.