Когда вы видите на дороге PSA, французский автопроизводитель, объединявший бренды Peugeot и Citroën. Также известный как Peugeot Citroën, он был одной из ключевых сил в европейском автопроме до 2021 года. Это не просто старый бренд — это целая эпоха. В 2000-х и 2010-х годах машины PSA — особенно Peugeot 206, Citroën C3 и Peugeot 307 — были повсюду: в городах, на дачах, в такси. Они не были самыми дорогими, но были надёжными, простыми в ремонте и легко узнаваемыми. Многие до сих пор ездят на них, потому что запчасти есть в каждом гараже, а схемы электропроводки знают даже новички.
PSA не просто собирал машины — он придумывал технологии, которые потом использовали другие. Например, Peugeot, бренд, созданный в 1891 году и ставший символом французской инженерии, первым массово внедрил восьмиклапанные моторы с турбонаддувом в малолитражках. А Citroën, марка, известная своими гидропневматическими подвесками и нестандартным дизайном, сделал так, чтобы даже бюджетный C3 ехал мягче, чем конкуренты. Эти технологии не исчезли — они легли в основу современных моделей, которые теперь выпускает Stellantis, компания, созданная после слияния PSA с FCA.
Сейчас PSA как отдельная компания уже не существует — её поглотили, но её дух жив. Многие из тех, кто покупал Peugeot 207 или Citroën C4 в 2010-х, до сих пор возвращаются к этим моделям, потому что они не ломаются от мороза, не требуют сложной диагностики и не разоряют на ТО. Даже в 2025 году, когда на дорогах полно электромобилей, в России и странах СНГ можно найти сотни тысяч машин с логотипом PSA. И это не просто ностальгия — это доказательство того, что надёжность важнее трендов.
В этом разделе вы найдёте всё, что связано с этими автомобилями: как обслуживать их, где искать запчасти, какие проблемы чаще всего встречаются и почему некоторые модели до сих пор стоят на вторичном рынке дороже, чем новые китайские аналоги. Здесь нет теории — только реальные истории, проверенные решения и то, что действительно работает на практике.