Когда речь заходит о TCAS, системе предотвращения столкновений в авиации, которая автоматически определяет риск столкновения между самолётами и даёт команды на манёвр. Также известна как Traffic Alert and Collision Avoidance System, она работает без участия пилота — и делает это почти идеально. TCAS не просто предупреждает: она говорит, как уклониться — вверх или вниз — и когда. Это не теория. В 2023 году в Европе и США только за год TCAS помогла избежать более 120 потенциальных столкновений. И да — ни один из этих случаев не привёл к аварии.
Но почему вы читаете это на автоблоге? Потому что TCAS — это не про самолёты. Это про то, как технологии могут спасать жизни, когда человек устаёт, отвлекается или ошибается. В машине у вас нет TCAS. Но у вас есть адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, предупреждение о слепых зонах — всё это попытки скопировать принципы TCAS на земле. Только они работают хуже. Потому что в воздухе всё предсказуемо: нет пешеходов, нет луж, нет внезапно выскочившего мопеда. На дороге — всё сложнее. И если бы TCAS была в вашем авто, она бы не просто сказала: "Впереди машина". Она бы сказала: "Сбавь скорость, влево — свободно, вправо — мотоциклист, впереди — тормозит с 80 до 10". И сделала бы это за 0,3 секунды.
Системы помощи водителю в новых электромобилях — это как TCAS в детстве. Они ещё не умеют думать, они только реагируют. А TCAS умеет прогнозировать. Она смотрит на 15 самолётов вокруг, анализирует их курс, скорость, высоту — и вычисляет, кто и когда может врезаться. Это не датчики. Это алгоритмы. И если бы автопроизводители вложили в свои машины даже 10% той логики, что есть в TCAS, количество ДТП снизилось бы на 30%. Но пока мы делаем камеры, которые ловят скорость, а не предотвращают аварии.
Вы не летаете на самолёте? Тогда зачем вам знать про TCAS? Потому что то, что спасает жизни в небе, может спасти вас на дороге. Когда вы читаете про системы помощи водителю, про адаптивный круиз или автопарковку — вы читаете про то, как TCAS стала родоначальницей всего этого. Только на земле мы ещё не научились делать её надёжной. И пока что, если вы хотите избежать столкновения — лучше не полагаться на технологии. А смотреть в зеркала, держать дистанцию и не думать о телефоне. Потому что пока что только человек, который не отвлекается, может быть лучше TCAS. Но мы работаем над этим.
В этом разделе вы найдёте статьи, которые касаются технологий, которые могут спасти вам жизнь — от правильной установки фар до того, как не попасть в яму или как выйти из заноса. Здесь нет рекламы. Только реальные примеры, законы, цифры и то, что работает на практике. Потому что безопасность — это не про то, что вам говорят. Это про то, что вы знаете.