Когда вы работаете на такси, ваш автомобиль — это не транспорт, а КАСКО для такси, специализированная форма автострахования, предназначенная для коммерческого использования транспортных средств. Также известное как страхование такси, оно отличается от обычного КАСКО тем, что учитывает высокую нагрузку, частые поездки и риски, связанные с пассажирскими перевозками. Без него вы рискуете остаться с поломанной машиной и неплатежеспособным клиентом — и никакие личные сбережения не покроют убытки.
Страховые компании знают, что таксисты ездят больше, чаще попадают в мелкие ДТП и сталкиваются с агрессивной средой. Поэтому они вводят жесткие условия: отказ по КАСКО, частая причина недовольства водителей, когда страховая отказалась выплачивать компенсацию, даже если авария была не по вине водителя происходит из-за мелких нарушений — например, если вы не установили тахограф, обязательное устройство для фиксации режима труда и движения, которое страховые требуют для коммерческих автомобилей, или если не подтвердили, что машина прошла техосмотр. В 2025 году 68% отказов связаны именно с техническими и документальными несоответствиями, а не с самой аварией.
Многие думают, что КАСКО для такси — это просто дороже, чем для личного авто. Это не так. Это другое. Это — защита от системных рисков: от угона в ночной зоне, от повреждений, которые пассажиры не признают, от сбоев в работе приложений, когда вам списывают деньги за несуществующие поездки. Вы не просто страхуете машину — вы страхуете свой доход.
В нашем сборнике вы найдете реальные истории: как водитель потерял 120 тысяч из-за неправильно оформленного акта осмотра, как другой — получил выплату за угон через три дня, потому что у него был чек с тахографа, и почему одна страховая компания отказалась платить, даже когда виноват был другой водитель. Здесь нет теории. Только то, что работает на дороге. Вы найдете ответы на вопросы, которые страховые не хотят вам говорить: что включено в полис, как правильно оформить ДТП, как не попасть в ловушку франшизы и почему ваша машина может быть признана непригодной для страхования, даже если она в идеальном состоянии.