Тонировка стекол: что разрешено, какие штрафы ждут и как выбрать пленку

Когда речь заходит о тонировке стекол, процесс нанесения специальной пленки на автомобильные стекла для снижения пропускания света и защиты от солнца. Также известна как затемнение стекол, она используется не только для стиля, но и для комфорта — уменьшает блики, защищает салон от выцветания и скрывает содержимое снаружи. Но тонировка — это не просто модный тренд. Это вопрос закона, безопасности и денег. Многие думают, что если пленка выглядит красиво, значит, всё в порядке. Но это не так. Светопропускание стекол — это не рекомендация, а требование ПДД. И если оно ниже нормы, вас остановят, оштрафуют и могут заставить снять пленку прямо на месте.

Главный параметр, который проверяют инспекторы — светопропускание, процент пропускаемого света через стекло, измеряемый специальным прибором. По закону, передние боковые и лобовое стекло должны пропускать не менее 70% света. Это значит, что даже самая качественная пленка с 15% затемнением на лобовом стекле — это нарушение. А вот задние боковые и заднее стекло можно тонировать почти как угодно — закон не ограничивает. Но тут есть нюанс: если сзади нет боковых зеркал, это уже опасно. И инспектор может остановить вас за нарушение условий эксплуатации, даже если светопропускание в норме.

Штраф за тонировку — 500 рублей. Но это только начало. Если вы снимете пленку не сразу, а через неделю, вас могут остановить снова. А если вы уже получали штраф за это в прошлом году — штраф вырастет до 1000 рублей. Иногда инспекторы даже выписывают предписание о снятии пленки с указанием срока. Нарушить его — и вас могут лишить прав на 15 суток. Да, это не миф — такие случаи есть. В 2025 году камеры в некоторых регионах начали автоматически фиксировать слишком тёмные стекла. Они не распознают марку машины, но точно определяют, пропускает ли стекло больше 70% света. И если вы попали в эту систему — штраф придёт на почту без остановки.

Как не попасть в ловушку? Просто: не покупайте пленку с маркировкой «90%» — это обман. Настоящая пленка с 70% светопропускания выглядит почти прозрачно. Попросите продавца показать сертификат на пленку с указанием % светопропускания по ГОСТ. Проверьте её на световом метре — их можно найти в автосервисах за 200–300 рублей. Если сомневаетесь — не рискуйте. Лучше снять пленку с передних стекол и оставить её только на задних. Или вообще не тонировать их — это безопаснее, дешевле и законнее.

Иногда водители думают, что «дымка» или «металлик» — это не тонировка. Это ошибка. Любое покрытие, которое снижает светопропускание, считается тонировкой, даже если оно нанесено на стекло при производстве. И если производитель не указал, что стекло соответствует ГОСТ 5727-2019 — это нарушение. Даже если машина новая, а тонировка встроена — её могут признать незаконной. Проверяйте документы на авто, особенно если покупаете подержанную машину с тонировкой.

В этом разделе вы найдёте всё, что нужно знать о тонировке: от того, как выбрать пленку, чтобы она не выгорела за сезон, до того, как правильно её снять без царапин на стекле. Здесь — реальные советы от водителей, которые уже прошли через штрафы, проверки и разборки с ГИБДД. Без воды, без рекламы, только то, что работает на практике.